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Rouler en Harley sur circuit ... Je l'ai fait !


Une Custom sur un circuit ?? ça parait fou hein ?!

Et bien je l'ai fait ... Je vous raconte tout ça !


C'est en octobre dernier qu'Hubert Paquet le directeur de la concession Harley Davidson de Poitiers m'appelle pour me dire "hey Lily, j'ai un truc cool sur lequel j'aimerais que tu roules ... et sur circuit ... au Castellet ..."

Moi : "Ok, j'arrive !





3 partenaires se sont associés :

Cyril CINTAS alias WATCHPASSIONNER qui est un artiste passionné de montre et de moteur en général.

Alain SCHNEIDER fondateur de la marque de montre Suisse SCHNEIDER and CO

Hubet PAQUET le patron du Harley davidson de Poitiers

Le Projet

Le concept => un triptyque avec une moto, une œuvre d’art et une montre.

Les trois sont uniques (à part la montre qui peut être en série très limitée) et indissociables.


Le premier projet était la moto TIME TO RIDE (base de SPORTSTER S) avec la montre PIT LANE (199 ex) et un tableau de Cyril. Tu vois la moto (style martini racing) sur les photos et les vidéos. Vous aviez communiqué dessus au printemps et elle a eu un article dans FREEWAY.

C’est Cyril qui a fait le design de la déco de la moto. C’est une peinture et pas un covering.

Fort du succès de cette première, ils ont décidé de refaire un triptyque dès cette année => Le concept ‘’SEVEN’’.






Il fait référence à un célèbre agent secret britannique => James BOND Alias 007

Cyril à fait le tableau, Alain SCHNEIDER nous a créé une montre unique (numéro 001/001) et nous (H-D POITIERS) avons réalisé la moto.


Une telle moto nécessitait une présentation digne de ses performances (148 cv et 220 N.m. de couple)


Grace à Cyril nous avons été invité à participer à l’événement des ‘’2 TOURS D’HORLOGE’’ – course de GT historique sur 24h – organisé par V de V Sport sur le circuit PAUL RICARD au CASTELLET.

Nous n’avons pas eu beaucoup à les pousser pour qu’ils nous autorisent à faire rouler la moto en exhibition sur le circuit en ouverture de la course mais pour cela il nous fallait un pilote. C'est donc à moi qu'ils ont pensé (la classe hein). Ce qui est en plus un clin d’œil à la directrice du V de V et organisatrice de l’évènement : Laure Van de Vyver, une femme qui ne manque pas d'énergie !






Après un essai de la moto sur route le matin, j’ai faire 3 tours de circuit pendant la pause de midi et surtout, j’ai eu le privilège de faire un passage au milieu des voitures lors de la mise en grille à 15 min du départ officiel de la course de 24 h !

Un grand merci au passage au directeur sportif du circuit André Rey qui nous a permis ces roulages.


La moto
  • Sur la base d’un LOW RIDER S 2021

  • Une énorme prépa moteur :

  • Un STAGE IV H-D

  • Embrayage renforcé SCREMIN EAGLE

  • Bougies et fils de bougie performance SCREAMIN EAGLE

  • Filtre à air VENTILATOR EXTREME SCREAMIN EAGLE

  • Echappement VANCE and HINES 2 en 1 HI OUTPUT

  • Carto et réglage moteur POIVRE NOIR PERFORMANCE avec un passage au banc chez POIVRE NOIR PERFORMANCE PARIS.

  • un kit garde boue arrière/selle de chez KILLER CUSTOM

  • Un kit déport de compteur + console centrale, garde boue avant, cache latéraux, cache fourche, cache axes de roue avant et sabot avant de chez CULT WERK

  • Poignée, reposes pieds et sélecteur CULT WERK

  • Levier noir, cache axe de roue arrière, trappe embrayage, bouchons de réservoir H-D

  • Kit de visserie noire pour l’ensemble moteur H-D

  • Rétroviseurs ARLEN NESS

  • Pneus avant et arrière type scrambler (l’arrière est celui du FAT BOB)

  • Et plein d’autre petit détail.

  • Pour finir une extraordinaire peinture effet métal avec la reprise du design du tableau et de la montre réalisé par notre partenaire habituel DESIGN BIKE

Merci encore à toute la team pour ce week-end magique !

Je vous invite à regarder la vidéo pour vous faire revivre ces moments sympas !



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