Sur route comme sur piste, ce n'est plus un équipement à prendre à la légère... Il est pour moi indispensable.
On voit des accidents tous les jours et les sociétés investissent chaque année en R&D afin de vous proposer des solutions liées à votre sécurité.
Beaucoup de marques sur le marché proposent leur gilet ... Mais pour en avoir testé plusieurs, je vous assure que j'ai enfin trouvé mon bonheur !
La technologie In&Motion !
Tout d'abord, c'est l'histoire d'une société qui s'appelle "In & Motion" et qui est basé vers chez moi : à Annecy.
Elle développe des systèmes intelligents pour les Air Bag dans des milieux comme le ski, l'équitation ou encore la moto. Pour le côté moto, ils n'ont pas fait les choses à moitié puisqu'ils ont démarré leur test avec des pilotes moto GP (comme Bradley Smith), grâce à leur partenariat avec Ixon.
Avant sa mise en vente, il a été produit 500 exemplaires, distribués à des testeurs un peu partout en Europe afin de récolter de la donnée et améliorer le mode de détection pendant 1 an. C'est après tous ces détails que le produit se lance enfin.
Comment ça marche et qu'est-ce que ça protège?
Tout d'abord, vous pouvez porter ce modèle sur route évidement, sur piste et également en TT.
Les 3 mots d'ordre de I&M sont les suivants ==> Détection / Protection et Optimisation continue.
1/ Détection
Le gilet contient différents capteurs qui analysent les mouvements du pilote ce qui permet de déclencher l'airbag dès que ceux-là analysent une situation à risque.
2/ Protection
Si celui-ci s'active, il viendra alors protéger les zones vitales comme le Thorax, l'abdomen, la colonne vertébrale et les cervicales
3/ Optimisation en continue
Nouvelles fonctionnalités, optimisation des capteurs, performance... Bref, en optant pour ce gilet et cette technologie, soyez rassuré sur un point : pas besoin de racheter le dernier modèle tous les ans puisqu'il s'améliore et se synchronise automatiquement et ça, grâce aux algorithmes qui sont étudiés via les données de pilotes route, compétitions et moto GP.
Chez I&M le temps complet de mise à disposition (temps pour capter l'accident + temps pour déclencher l'air bag) est de - de 60ms ... soit très rapide !
L'application
Elle a pour but de vous donner tous les éléments nécessaires concernant votre abonnement ainsi que le gilet.
"My In&box" permet par la même occasion d’activer votre In&box et d’accéder à votre tableau de bord en temps réel.
Les fonctionnalités que vous retrouverez sont les suivantes :
Création de votre compte utilisateur
Tableau de bord
Changement de mode : route à piste ou inversement
Procédure Après-Gonflage
Gestion de votre compte utilisateur
NB : L'application mobile n'est pas obligatoire pour l'utilisation du gilet !
J'ai adoré
Aussi bien par dessus le cuir qu'en dessous, il est vraiment léger et confortable.
C'est pas l'accessoire le plus pratique pour piloter un gilet airbag, mais le Ixon a été designer pour coller à votre taille et s'adapter parfaitement à votre morphologie. A savoir que le gilet est disponible en 5 tailles différentes : du S au XXL. Je le trouve très sympa et le porter de manière apparente ne me gêne pas cependant, Il faut éviter de le porter au dessus car il risque de s'abimer plus rapidement ou bien même d'être coupé en cas de chute.
Egalement, attention au boitier qui n'est pas étanche !
J'ai également trouvé très pratique le changement de la recharge. C'est toujours un peu complexe surtout quand on est pas douée comme moi ! Mais là, ça prend moins de 5 minutes et vous pouvez le faire vous même sans avoir besoin de renvoyer le gilet à l'usine. La cartouche s'appelle "Inflator" et vous la trouverez à - de 100euros.
Quant à son autonomie, je l'ai porté plusieurs heures sans soucis. Après m'être renseignée, je vous confirme que vous pouvez faire plusieurs journées de roulage sans soucis car la batterie tient 25h d'autant plus que si vous oubliez de l'éteindre, il se mettra automatiquement en veille et la charge complète prend 3h.
Dans ce test, je porte parfois le produit par dessus mon cuir afin que vous puissiez voir à quoi il ressemble réellement.
J'ai moins aimé
Je trouve que le prix est élevé même si je comprends parfaitement pourquoi... Cependant c'est triste que ce type de système ne soit pas accessible à tous !
De plus, avant de tout connaitre et comprendre sur ce gilet, va falloir vous faire des notes via chaque tuto et article car le nombre d'informations à se mettre en tête est impressionnant.
Combien ça coûte ?
Vous pouvez trouver le gilet à l'achat par ICI au prix de 399e.
Mais ce n'est pas la seule chose à prendre en compte pour estimer votre budget...
Voici tous les éléments qu'il faut connaitre ==>
L'Activation du système de protection (In&box) via l'enregistrement du produit par une inscription sur le site In&motion: www.inemotion.com.
Plusieurs formules possibles (location ou achat direct de la In&Box)
Classique Gilet 399,99€ + achat du boitier In&Box : 399€
Révolution Gilet 399,99€ + location du boitier In&box : 12€/mois ou 120€/anIN&BOXAcquisition de la IN&BOXLeasing de la IN&BOX
(voir toutes les infos complémentaires sur le site Dafy).
Option offre piste ou Adventure* Compatible avec les deux formules
Offre annuelle : 25€.
Offre mensuelle : 8€/mois (sans engagment).
*Option offre piste ou adventure : Possibilité de souscrire à l'une des offres pour bénéficier des garanties associées à votre pratique.
Un doute sur la sécurité ?
Système de détection électronique
Détection et inflation extrêmement rapides
Protecteur arrière intégré - Niveau 1
5 étoiles SRA (le seul gilet à cette note connu à ce jour)
Derniers détails
Mise à jour / Optimisations : Optimisation de votre expérience grâce aux données des membres du club.
Tableau de bord : Application disponible sous iOS et Android. Accédez en un clic au niveau de batterie, l'état de fonctionnement du système et des mises à jour.
Liberté : Vous ne roulez plus, suspendez en quelques clics ou arrêtez votre leasing en renvoyant votre In&box à In&motion sous 14 jours.
Appel d'urgence Liberty Rider : Appelle les secours en cas d'accident.
Réutilisable : Procédure après gonflage simple et effectué par l'utilisateur lui-même.
Airbag Stories : Découvrez de vrais témoignages sur la page Airbag Stories.
Photos Crédit : Bertrand Bremont