Essai du nouveau Nightster 975T signé Harley Davidson

"Petit mais costaud", c'est le titre que lui donner le nouveau Freeway Magazine que vous trouverez en kiosque tout au long du mois.

C'est pour ce magazine que j'ai eu la joie de poser mes fesses sur la selle de ce nouveau modèle.


N'hésitez pas à le lire !




Harley et moi, ça faisait 3

Et oui, contrairement à beaucoup de personnes qui vous diront à quel point elles rêvent de posséder une Harley dans le garage, ce n'était pas du tout mon cas ... Et pourtant, j'ai eu l'occasion d'en essayer un paquet, dont mon tout premier essai moto après le permis qui était sur une Iron 883.

Mais j'ai toujours trouvé ça un peu "mou". C'est à dire que j'ai l'habitude de faire gueuler les motos ... Entre ma R6 et ma street triple 765, je suis bien souvent au dessus des 6000T.

Puis Harley, c'est aussi la position que je n'ai jamais vraiment adopté. Les bras trop en avant, trop en hauteur, les pieds comme sur un tonneau ... haha j'en rigole mais en vrai ce sont de supers motos sur lesquelles je n'ai jamais, personnellement, jeté mon dévolu ! Mais celle-ci.... Grrrrr J'AI ADORÉ.

Disponible en 3 couleurs, c'est bien évidement le beau rouge bestial qui m'a attrapé l'oeil pour cette fois-ci (et en plus, ça allait bien avec mon casque à paillettes).


Elle se conduit dans les tours, elle a une petite gueule adorable et badass à souhait, elle est légère et maniable sans compter tous les accessoires et modes de personnalisation proposés.

Et c'est dans ce sens, à mon avis, que HD à voulu conquérir une nouvelle cible avec un V-twin à 60° inédit qui parlera aussi aux jeunes permis (pour leur plus grand plaisir) et aux amateurs de roadster.







Petit bonheur et gros moteur pour les A2

Si nous connaissons les nombreux modèles authentiques et imposants de la marque à l'Aigle Royal, il était également important de souligner l'apparition d'un modèle plus abordable en termes de motorisation et de prix : le Nightster :)


90 chevaux pour vous balader avec du gaz sous la poignée, c'est ce qu'offre le « Revolution® Max 975T ».

Une partie cycle qui ne vous arrêtera pas dans les virages ! De quoi vous donner envie d'enchainer les routes en lacet... par contre le réservoir de 11,7 litres et sa puissance vous donneront rendez-vous assez souvent aux stations essence (et oui, je vous voit arriver les fous du guidon) :)


3 modes de conduite pour s'adapter à tous les temps : Route, Sport, Pluie !

(Bon perso, je trouve que la moto n'a du répondant qu'en mode sport ... Elle redevient la "Harley sous les 4000" dès le mode route). Les aides électroniques sont également bien présentes pour un pilotage en sécurité.

D'ailleurs, en parlant d'électronique, ma petite déception c'est l'écran TFT qui a disparu pour laisser place au simple LCD et au compteur de vitesse ... Mais bon, on l'oublie vite au premier coup de première :)



Petit + : Mesdames et messieurs de petite taille ==> elle vous conviendra avec sa petite hauteur de selle.


Petit - : Son prix !

15 190 € (à quasiment 2 000 € de moins que la 1200 S ! Dur d'en justifier le prix si ce n'est en préférer la conduite et être débutant


Quant aux "puristes", nous comprendrons qu'ils n'adhèrent pas et que ce modèle soit bien trop différent de l'ADN de marque pour eux... M'enfin, il faut bien évoluer avec son temps pour faire perdurer la marque non ?






Pour résumer, le nouveau HD Nightster désormais dispo en concession, c'est ==>


  • Nouveau twin de 975cc

  • Hauteur de selle : 700 mm

  • 3 modes de conduite

  • A2 Ok

  • Réservoir de 11 litres sous la selle

  • Compteur analogique

  • Prix : 15 190 € (noir), 15 470 € (autres coloris)





@créditPhoto Bertrand Brémont