Préparation d'une Yamaha Xt600 de 1987 par G-Speedshop

Rencontre avec Anthony Marie, le créateur de "G-Speedshop", préparateur de moto custom et vintage



"Salut, moi c'est Anthony et je me suis lancé il y a environ sept ans dans l'univers de la préparation moto.

Je faisais des bécanes pour les copains et de fil en aiguille j’ai ouvert mon propre atelier.


Je revendique l’artisanat pur et le savoir-faire français car je n’ai aucune sous-traitance et la majorité de mes pièces sont réalisés sur-mesure pour chaque moto à l’aide de mes mains ou de l’imprimante 3D dans laquelle j'ai investi.


Les peintures ainsi que la sellerie sont réalisés sur place tout comme la mécanique !


Je sors une vingtaine de moto par an et je ne travaille qu’à la commande.

Les clients viennent généralement me trouver avec un projet. Suite à cela, on en parle, on réalise un dessin et on se met à travailler sur la moto pour créer le bijou de ses rêves !


Il y a environ un an d’attente environ chez moi pour réaliser une Brelle mais... ça en vaut la peine !


Yamaha Xt600 de 1987



J’ai réalisé pas mal de petites prépas très cool sur ce type de modèle car elles sont compatibles avec le nouveau permis a2 et la demande est assez importante.


Suite à ces divers projets, il me restait pas mal de pièces sur l'étagère de l’atelier et je me suis mis à penser à ce que je pouvais en faire. Donc dans l’esprit des premières Custom réalisées dans les petits garages, j’ai descendu toutes ces pièces, je les ai dépoussiérées et assemblées puis j’ai attrapé un cadre pour en faire quelque chose...

Après 2/3 étincelles afin de supprimer la suspension à l’arrière, ma première idée était de partir sur un boardtracker.

Du-moins, de rester dans l’esprit des première motos de course des années 20 !


J'ai gardé uniquement le cadre, les grandes roues, le réservoir minimaliste et sa taille de guêpe en enlevant tout ce qui était superflu.


Afin que la Moto puisse circuler sur la voie publique nous l'avons doté d’un système d’éclairage 100 % homologué et limité les émissions de bruit afin qu’elle reste dans les normes


Les seules folies que nous avons faites sont au niveau de toutes les pièces en laiton pour apporter une touche de « luxe » à la moto !





La fourche a été fabriqué sur mesure à l’aide d’un ressort a l’âme de 4x4 dans l’esprit des premières Indian


La couleur sélectionner et le vert Ford Bullit

Que l’on retrouve sur la mustang de Steve McQueen

Dans le film du même nom


Les logos ont été fait à la feuille d’or par Sandra

Atelier Tessier à arthaz la Sellerie a été réalisé ici à l’atelier à l’aide d’un cuir de chèvre vieilli

Au niveau du guidon les interrupteurs sont minimalistes le compteur moto gadget et les leviers Custom Tech viennent sublimer l’accélérateur Max Throttle





Photographe : Davolosteiner