Pour commencer déjà, je tiens à remercier Ipone France qui me soutient dans ma saison et qui me permet de faire l'entretien de ma moto et de mon équipement :)
Faire sa vidange, ça sert à quoi ?
Hier soir, j'ai eu besoin de faire une vidange sur mon CBR car je reviens d'une semaine bien chargée et un mois de juillet ou j'ai beaucoup roulé... Carole, Dijon, Magny-cours, Le Vigeant ... il était important de m'en occuper !
Mais à quoi ça sert finalement ?
Pour résumer brièvement, la vidange sert à changer l'huile de votre moteur.
Cela permet ainsi une de lubrifier les pièces, permettant de réduire le frottement des pièces mobiles métalliques entre elles.
Sans vidange, vous risqueriez fortement de dégrader votre moteur et cela peut-être également très dangereux.
Démontage du sabot, installation et préparation des outils
Quand cela est-ce nécessaire ?
Déjà, l'entretien n'est pas le même selon l'usage de votre moto...
sur route, cela se regarde par rapport au nombre de kilomètres que vous réalisez.
Dès que vous atteignez 5 000 km (environ hein), il faut remplacer votre huile moteur ainsi que le filtre à huile aux 20 000km.
Si votre usage est plutôt "sportif" type piste ou cross, il faut calculer votre nombre de roulages et essayer de le faire régulièrement.
Par exemple, j'essaye de faire une vidange dès que j'ai fait 6/7 grosses journées de piste.
De même, si vous faites de la compétition, cela peut-être encore plus régulier car le rythme est intense !
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Vous avez besoin de ...
Soyez équipé avant de commencer à faire la vidange de votre moto. Prévoyez ainsi :
Des gants si vous avez peur d'abimer vos petites mains ou d'abimer votre vernis :),
Des chiffons / essuies-tout,
un bac récupérateur d'huile ,
un filtre à huile,
Divers outils que je vais citer plus bas,
Un joint pour la vis de vidange,
Bidon d'huile moteur.
De mon côté, j'ai choisi IPONE pour m'accompagner sur toutes ces étapes !
Step by step, faites votre vidange moto
Préparation et logistique
Avant de commencer, il faut préparer votre espace de travail, vos outils et votre moto.
De mon côté, comme j'ai travaillé sur la moto de piste, j'ai tout d'abord mis en place mon tapis Dafy environnemental.
Ensuite, j'ai posé ma moto sur la béquille de stand pour qu'elle soit droite afin de bien pouvoir regarder le niveau d'huile.
Puis j'ai préparé mes différents outils =>
- Une pince coupante pour les fils de fer (si vous aviez freiné les vis)
- Clé allen
- Cliquet
- Cliquet dynamométrique
- Tournevis
- Pince à filtre à huile
- Entonnoir
Enfin, j'ai enlevé mon sabot (poly piste) pour avoir accès au bas et haut moteur et pouvoir regarder mon niveau.
Videz l’huile usagée
Certaines personnes conseillent de commencer en chauffant la moto (simplement la démarrer quelques minutes).
J'ai donc laissé tourner le moteur une bonne dizaine de minutes puis j'ai installé la moto sur mes béquilles d'atelier.
Ensuite, j'ai mis en place le bac de récupération sous le bouchon de vidange (en enlevant les deux bouchons rouges du bac évidemment hein), puis j'ai dévissé mon bouchon de réservoir d'huile et j'ai laissé couler jusqu'à ce que plus rien n'en sorte... Pour ma part, cela a pris 20 minutes mais c'est assez aléatoire.
ATTENTION : Il ne faut surtout jeter votre huile usagée dans l’évier ou encore dans la poubelle... Plusieurs solutions plus écologiques s'offrent à vous comme la déchetterie ou encore certains garages, ateliers mécaniques ... Renseignez-vous selon votre commune.
Remplacez le filtre à huile
On m'a conseillé de tout faire dans cet ordre là... Alors j'applique, et c'est qu'il doit y avoir une bonne raison :)
Ca a été une des parties les plus galères pour moi. Par évident de débloquer l'ancien filtre à huile avec la pince à filtre... Sans compter tous les fils de fer des vis que j'ai du couper !! Mais avec un peu de force et de patience, j'ai finalement réussi.
Une fois enlevé, idem, il faut attendre un peu que ça coule.
Prendre le nouveau filtre à huile, mettre le nombre de litres indiqué dedans, badigeonner le tour du filtre à huile avec le doigt, nettoyez la vis de vidange et changez le joint par sécurité puis il ne reste plus qu'à tout remonter. La aussi c'était un peu galère pour moi.
Remplacez l'huile
Une fois que vous l'avez remis, vous pouvez remplir votre réservoir avec la nouvelle huile moteur. Suivez notre guide pratique savoir quelle huile choisir pour votre moto. Concernant la quantité à mettre ==> cela dépend une nouvelle fois de votre moto. Renseignez-vous :).
Il vaudra toujours mieux en mettre trop peu de toute façon que pas assez.
Dernière étape à réaliser : faites tourner votre moteur quelques minutes puis revérifier par la suite le niveau.
Pour finir, quelle huile choisir et pour quel prix ?
De mon côté, j'ai utilisé le bidon de 4L de l'huile moteur "Katana Ipone Off Road 10w40".
Vous trouverez ce bidon au prix de 60€ en moyenne, TTC, chez le revendeur.
Pourquoi ai-je sélectionné ce type d'huile ? Car ma moto reste la plupart de temps située dans les 8 à 9000 tours par minute.
Egalement car j'ai besoin qu'elle soit assez rapidement performante ! Même si je veille toujours à respecter le temps de chauffe avant de partir sur mes sessions :)
Il existe également les huiles synthétiques ==> 5W30 ou 5W40. On la préconise pour ceux qui sollicitent beaucoup leur moteur, comme les gens qui roulent au quotidien ou encore, pour une conduite sportive lorsque le moteur subit beaucoup d'arrêt et de redémarrages. Ce type d'huile facilite le démarrage à froid de la moto !
Enfin, du côté de mon cafe racer, j'utilise plutôt du 20W50 qui est conseillé pour les vieux moteurs ==> il s’agit d’huiles minérales (c'est à dire que c'est un mélange issu de la distillation de certains combustibles fossiles (pétrole, charbon...).
